200912捐款徵信 捐款下滑中...新的一年,苦劳网需要你继续相挺

关于资源这件事情   /徐沛然最近遇到运动圈的朋友,聊起近况,多半都会问个一句,「所以你现在是在担任

2020-08-08影视奇趣

339浏览

果然是善用集团资源,SUBARUJusty=DAIHATSUBoon


果然是善用集团资源,SUBARUJusty=DAIHATSUBoon全球率先採用CVT变速系统的量产车,非SUBARU Justy莫属,过去为了成本考量,SUBARU和SUZUKI採用OEM模式,将Ignis挂上六星品牌,变成Justy,如今随着与TOYOTA的集团关係,DAIHATSU Boon(也就是台湾的Sirion)将成为Justy,并在今年秋季登陆欧洲。
果然是善用集团资源,SUBARUJusty=DAIHATSUBoon既然已与TOYOTA有关係,SUBARU当然也想从集团里拿到好处最简单的当然就从所缺乏的小型车下手,然而TOYOTA集团内的小型车则隶属于DAIHATSU手里,所以当然要从DAIHATSU那里寻求可能性。放眼望去只有Boon的知名度和产品最符合,所以SUBARU和DAIHATSU将採用OEM代工模式,请DAIHATSU生产Boon并挂上SUBARU厂徽于欧洲上市。
据了解这项OEM生产计画,DAIHATSU每年将提供6000辆Boon给SUBARU,并符合欧盟环保法规。所有Justy均在DAIHATSU位于大阪池田市工厂进行组装与生产,至于是否採用四轮驱动系统或者仅为二驱,依照成本考量将仅有前轮驱动一种设定。
而这辆车会不会引进台湾,答案是肯定不会!为什幺?因为SUBARU欧洲市场规格,非本地战略车种,且台湾已经有了DAIHATSU Sirion,何必再近来淌混水呢?
 

相关文章